A System mycia tuneli oznacza fundamentalną zmianę w czyszczeniu masowym, odchodząc od przetwarzania wsadowego na rzecz ciągłego, liniowego przepływu pracy. Niezależnie od tego, czy stosuje się go do tekstyliów przemysłowych, czy do czyszczenia pojazdów, podstawowa zasada pozostaje ta sama: przemieszczanie towarów przez sekwencję stref obróbki w celu uzyskania spójnych, wysokowydajnych wyników. W pralniach przemysłowych systemy te nazywane są myjkami ciągłymi (CBW) lub myjkami tunelowymi, zdolnymi do przetworzenia do 2000 funtów prania na godzinę. W sektorze motoryzacyjnym myjnie tunelowe wykorzystują przenośnik do przemieszczania pojazdów przez tunel o długości od 60 do 250 stóp, obsługując do 100 samochodów na godzinę. Niniejszy przewodnik zawiera techniczną analizę działania tych systemów, ich zalet w zakresie wydajności oraz porównania z tradycyjnymi alternatywami.
Sercem tunelowego systemu mycia jest zastąpienie rytmu start-stop charakterystycznego dla konwencjonalnych myjek stałym, nieprzerwanym przepływem. Towary są wprowadzane z jednego końca i wychodzą czyste z drugiego, przechodząc przez szereg przegródek lub modułów, z których każdy pełni określoną funkcję.
Pranie lub części są podawane do pierwszej komory, gdzie są nasycane wodą i chemikaliami, aby rozpocząć rozkład gleby. W zaawansowanych konstrukcjach pompa recyrkulacyjna może zwilżyć cały ładunek podczas jednej zmiany kierunku działania, skracając czas wcześniej spędzony na namaczaniu.
Rzeczy przechodzą do sekcji prania głównego. Tutaj proces czyszczenia jest optymalizowany poprzez kontrolę przepływu wody. Powszechnie stosowana technika polega na zatrzymaniu przepływu przeciwprądowego w celu stworzenia „kąpieli stojącej”, umożliwiającej działanie środków chemicznych bez ich rozcieńczania. Po osiągnięciu równowagi chemicznej następuje wznowienie przepływu przeciwnego w celu usunięcia zawieszonej gleby.
Płukanie jest często procesem dwuetapowym. Płukanie wstępne w tunelu usuwa większość zanieczyszczeń i pozostałości środków chemicznych. Następnie przeprowadza się końcowe płukanie w urządzeniu do ekstrakcji wody, takim jak wirówka o dużej prędkości, gdzie świeża woda może być rozpylana przez dysze atomizujące.
Cały proces jest zarządzany przez precyzyjne systemy kontroli, które kontrolują poziom wody, wtrysk środków chemicznych i obrót bębna, aby zapewnić stałą jakość czyszczenia w tysiącach partii.
Wydajność tunelowego systemu mycia jest jedną z jego głównych zalet w porównaniu z tradycyjnymi metodami. Wynika to głównie z dwóch kluczowych zasad projektowania: płukania przeciwprądowego i odzyskiwania ciepła.
Płukanie przeciwprądowe: Jest to najważniejsza funkcja oszczędzająca wodę. W systemie przeciwprądowym woda przepływa w kierunku przeciwnym do towaru. Świeża woda jest wprowadzana na czystym końcu (w pobliżu wylotu) i przepływa wstecz przez strefy płukania i mycia. Oznacza to, że do wstępnego namaczania używana jest najbrudniejsza woda, a do końcowego płukania – najczystsza woda. Dzięki ponownemu wykorzystaniu wody na wielu etapach myjka tunelowa może działać przy użyciu 2 galony wody lub mniej na funt tkaniny . Bardziej zaawansowane systemy osiągają jeszcze mniejsze zużycie, wykorzystując pomiędzy 0,3 i 0,6 galona na funt , w zależności od poziomu gleby.
Osiągalne dzięki nowoczesnym technikom płukania przeciwprądowego i dużej prędkości.
Nowoczesne myjnie tunelowe ponownie wykorzystują i filtrują wodę, znacznie ograniczając ilość odpadów.
Co więcej, nowoczesne systemy często obejmują odzysk ciepła, wychwytując energię cieplną ze odprowadzanych ścieków w celu wstępnego podgrzania napływającej świeżej wody, zmniejszając energię potrzebną do osiągnięcia optymalnej temperatury prania. W przypadku pralni przemysłowych połączenie zmniejszonego zużycia wody, środków chemicznych i energii przekłada się bezpośrednio na niższy koszt na przetworzony kilogram.
W przypadku zarządców obiektów decydujących się pomiędzy tunelowym systemem mycia a flotą konwencjonalnych pralnic, wybór często sprowadza się do objętości, przestrzeni i kosztów pracy.
| Funkcja | System mycia tuneli | Pralka-ekstraktor |
|---|---|---|
| Przepustowość | Wysoka (do 2000 funtów/godz.) | Niski do średniego (w zależności od partii) |
| Zużycie wody | Bardzo niski (0,3-2 gal/funt) | Wyższa (3-5 gal/funt) |
| Praca | Niski (ciągły, zautomatyzowany przepływ) | Wyższa (załadunek/rozładunek partii) |
| Idealny dla | Stałe ładunki o dużej objętości | Ładunki o małej objętości i zróżnicowane |
Chociaż początkowa inwestycja kapitałowa w system tuneli jest wysoka, długoterminowe oszczędności w wodzie, energii i pracy mogą być znaczne, co czyni ją strategiczną inwestycją w przypadku operacji na dużą skalę.
Termin „system mycia tuneli” obejmuje szeroką gamę urządzeń, z których każdy jest przeznaczony do określonych zastosowań. Dwie podstawowe kategorie to tunele do prania przemysłowego i tunele do mycia pojazdów.
Są to systemy modułowe, w których liczba przegródek decyduje o pojemności i elastyczności. Konfiguracje mogą obejmować od 8 do ponad 12 modułów, przy czym każdy moduł służy dwóm lub jednemu celowi. W nowoczesnych projektach moduły są często „podwójnego zastosowania”, funkcjonując zarówno jako strefy mycia, jak i płukania, aby zmaksymalizować wydajność i zmniejszyć zajmowaną powierzchnię. Typowa myjka ośmiomodułowa może osiągnąć wydajność porównywalną z konwencjonalną pralką dziesięciomodułową.
W przemyśle motoryzacyjnym myjnia tunelowa to obiekt napędzany przenośnikiem, w którym pojazd porusza się przez stałe urządzenia. Konfiguracje są bardzo zróżnicowane:
System mycia tunelowego to maszyna do ciągłego czyszczenia, w której elementy przemieszczają się na przenośniku lub przez obracające się bębny przez serię etapów mycia, płukania i suszenia, umożliwiając wydajne przetwarzanie na dużą skalę.
Wykorzystuje mechanizm płukania przeciwprądowego, w którym woda przepływa przeciwnie do towaru. Najczystsza woda jest wykorzystywana do końcowego płukania, a następnie spływa kaskadą wstecz, aby zostać ponownie wykorzystana na wcześniejszych, bardziej brudnych etapach, drastycznie zmniejszając całkowite zużycie wody.
Jest to określenie pralni przemysłowej na pralkę tunelową. „Ciągły wsad” oznacza, że podczas gdy poszczególne partie prania są przetwarzane sekwencyjnie, pralka działa bez przerwy, tworząc ciągły przepływ czystego produktu.
Pełnowymiarowy tunel może umyć do 100 i więcej samochodów na godzinę. Kompaktowy system w zatoce typu „mini-tunel” obsługuje zazwyczaj 40–60 pojazdów na godzinę.
Chociaż są bardzo wydajne w przypadku dużych ilości podobnych artykułów, takich jak pościel hotelowa lub fartuchy szpitalne, są mniej elastyczne w przypadku małych partii lub przedmiotów wymagających bardzo różnych formuł prania i temperatur.